6х6, 230 л.с., 6,5 м³, насос PNR-122D, люк-лаз, механический уровнемер, наружные шпангоуты
МВ-6,5 Урал 5557
технические характеристики
Двигатель ЯМЗ 65674
Тип двигателя | Четырехтактный с воспламенением от сжатия |
Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
Рабочий объём цилиндров, см3 | 11150 |
Степень сжатия | 17,5 |
Максимальная мощность, кВт | 167,5 (230 л.с.) |
Максимальный крутящий момент, Н*м | 879 |
Топливо | Дизельное |
Технические характеристики вакуумной машины на шасси Урал 5557
Объем цистерны | 6,5 м3 |
Сечение цистерны | Круглой формы |
Марка стали | 09Г2С |
Толщина листа обечайки | 5 мм |
Толщина переднего донышка | 5 мм |
Толщина заднего донышка | 5 мм |
Шпангоуты | Наружные |
Связь цистерны с надрамником | При помощи стяжных лент |
Заднее днище | С технологическим люком 600 мм |
Основная горловина | Переднее размещение, оборудована лестницей и площадкой для обслуживания |
Дополнительная горловина | Заднее размещение, оборудована лестницей и площадкой для обслуживания |
Насос (вакуум-ресивер) | PNR-122D |
Тип привода насоса | Клинноременная передача |
ДУ | 75 |
Длина | 6 м |
Количество рукавов | 2 |
Способ укладки рукавов | Металлические короба по обеим сторонам цистерны |
Указатель уровня наполнения | Механический, стрелочный, поплавкового типа, расположен с левой стороны |
Компоненты |
Первый запорный клапан Второй запорный клапан Всасывающий фильтр Выходной отстойник Клапан ограничения вакуума Клапан ограничения давления |
Средства безопасности:
Огнетушитель;
Медицинская аптечка;
Знак аварийной остановки;
Упор противооткатный;
Заднее защитное устройство (отбойник).
Похожие товары
МВ-10 Урал-NEXT 4320-6952-72Г38 с ОД
6х6, 275 л.с., 10 м³, насос КО-505, ручное открывание заднего днище, наружные шпангоуты
Вакуумная машина МВ-10 УЗСТ 5676-00 на шасси УРАЛ 4320-4972-80 со спальным местом
УРАЛ 4320-4972-80 со спальным местом, объем емости 10 куб.м., насос КО-505А или ВК-3М или ВК-6М2 или PNR122D, привод карданный или шкивоременный или клиноременный, сечение цистерны круглое, средства безопасности, доработка шасси под ЛВЖ.